Deutsch-Indischer Schüleraustausch

Die Gegend um Noida ist von den unterschiedlichsten Menschen bewohnt. Gut betuchte Geschäftsläute, Angestellte, Hauspersonal, Jugendliche und ausländische Gäste. Sie gehören unterschiedlichen Religionen an, kommen aus verschiedenen Kulturkreisen und wollen doch alle gut Informiert werden. Wie gestaltet man ein Radioprogramm, für so eine diverse Gruppe von Menschen?

Vor diesem Problem steht jeden Tag das Team von Radio Noida, das wir im Rahmen unseres Austauschprojekts besuchen durften. Der Programmchef Shuhil Bharti persönlich führte uns in seinem kleinen Reich herum und beantwortete bereitwillig die Fragen der Turmair-Schüler: Wie viele Hörer hat Radio Noida? Wie wird die Hörerquote berechnet? Wie finanziert sich das Radio und welche Expansionspläne gibt es?

Auch das Problem mit der diversen Hörergruppe wurde angesprochen. Herr Bharti präsentierte dazu einen 10-Punkte-Plan, der sicherstellen sollte, dass sich durch sein Radioprogramm niemand provoziert oder beleidigt fühlen sollte.

Amüsant ging es im Technikraum zu. Dort wird das Radioprogramm für die Ausstrahlung aufbereitet und schließlich zur Dachantenne geschickt. Um die Qualität der Signalübermittlung zu testet wird jedoch kein hochkomplizierter Messalgorithmus eingesetzt. Stattdessen wird einfach jede halbe Stunde ein kleines Kofferradio eingeschaltet und die Sendegüte subjektiv bewertet.

Dank der Ausführungen von Herrn Bharti konnnten die Schüler nun den Alltag der Radiomoderatoren mit dem Radio-Alltag in Deutschland vergleichen. Wer einmal Radio Noida live hören möchte, der kann das Programm jederzeit live im Livestream des Senders mitverfolgen.

Viele von euch werden sich vielleicht die Frage stellen wie man in Indien von A nach B kommt. Die Antwort darauf fanden die meisten von uns direkt als sie vom Flughafen mit den Gasteltern nach Hause gefahren sind oder spätestens am Tag danach:

Ständige Temposchwellen und übertrieben hupende Fahrer bis zum Gehtnichtmehr, auf 2-spurigen Straßen fahren teilweise vier Fahrzeuge nebeneinander, U-Turns und Geisterfahrer auf dicht befahrenen Straßen sind ebenso wenig eine Seltenheit wie drei oder vier Leute auf einem Motorrad. Zwar gibt es vereinzelt Ampeln, doch auch wenn diese funktionieren sollten (was das ein oder andere Mal der Fall sein könnte), fährt jeder (wie sonst auch überall) fast schon wie es ihm gerade passt.

Gehupt wird fast überall, um beispielsweise einen Spurwechsel anzukündigen, damit keiner „geschnitten“ wird oder auch um vor einem Spurwechsel zu waren und zum Teil auch damit Menschen auf der Fahrbahn dazu aufgefordert werden, diese zu verlassen.

Außerdem sind die Autos in Indien Rechtslenker und dementsprechend auch der ganze Ablauf des Verkehrs genau umgedreht wie in Deutschland also wie z. B im Vereinigten Königreich.

Geschrieben von Rupert F.